618终端优惠2W？感觉是时候下手了，新蒙1.5T混动挺合适

宇智波佐助

二十出头的时候就买了人生第一台车，思域1.8L手动挡，那时候觉得手动挡开着爽，人车合一很酷。但是开了几年新鲜感过了就觉得特烦，尤其是堵车的时候开着很累，踩离合脚都要踩废。没办法，谁让当初年轻气盛，只能自己受着。到今年6月思域已经开了八年，动力越来越肉，油耗也越来越高，日常代步都嫌它成本高，要跑长途或者去爬山啥的还很吃力，而且车子空间也明显不够用……现在我对操不操控都不在乎了，从全家人出行更舒适这个角度出发，一心想换辆空间大点的中级车，如果还能做到动力强、油耗低的话就那就完美了。 雅阁2.0L插混和新蒙1.5T混动我都看过。雅阁2.0插混纯电可以开大概100公里，刚开始给我的感觉是会更省油，当然前提是要勤充电才行（馈电开油耗也省不到哪里去）。不过这是一个理想状态，因为我每天上下班就要四十公里，两天就要充一次电，最难受的是我们小区安不了充电桩，总不能买辆插混来当油车开吧。新蒙1.5T是油混，起步非常轻巧，加速也一点不含糊。据我了解油耗不比雅阁插混高，而且不用桩更自由，我一度迷上了新蒙才上市的2.0T混动，外观运动，有点跨界的感觉。动力比较牛，零百加速5秒级，百公里综合油耗也才5.99，对于又要性能又要省油的人来说这也太香了。不过我的预算不多，买车必须要量力而行，幸运的是新蒙有1.5T混动，动力和油耗也不错，所以我还是老老实实看1.5T混动吧。而且听说现在新蒙全系优惠都比较大，终端优惠2W是基础操作，1.5T混动有2500+5700补贴，旧车要置换还可以补贴1万，再算上金融补贴，这一下妥妥的就超过了两万，我感觉可以下手了。 前脸挺帅的，不管是大灯还是中网，都比雅阁有个性。 看看引擎盖上面的“肌肉”，相比之下雅阁过于阴柔了一点。 侧面也很有型，大溜背，低趴的车身，还有若隐若现的双腰线，运动感满满。看了新蒙再看雅阁会有点索然无味，不信的老铁可以亲自去店里瞧瞧，我说得一点也不夸张。 电耳，锁车可以自动折叠。 隐藏式门把手，时尚范儿是有了，就是不知道耐不耐用？ 尾标，也是开启后备厢的“机关”，按一下就打开了，个人觉得比“扫堂腿”开后备厢方便，直接了当，一下就搞定。 看车的时候人不少，有个大哥正在车里看内饰，等他咨询完了我才坐进车里慢慢看，我发现来看新蒙混动的人有好几波，看来最近很火啊！ 新蒙用料挺舍得的，方向盘、中控台、座椅、还有门板等等地方都是黑色皮质加红色缝线，好看又有不错的质感。 大天窗，敞亮。 新蒙的空间是我最满意的地方，2米94的轴距已经能和某些行政级轿车相媲美了，尤其是后排，我坐在后排伸伸腿、翘个二郎腿啥的一点也不挤，比雅阁那台车宽敞。雅阁轴距只有2米83，后排的差距还挺明显的。 最后说下我的试驾感受：1.5T混动版排量不大，但这套动力系统用到了电机辅助，开起来比较轻松，起步像电车那样很直接，发动机介入后提速更快，深踩油门一样有很强的爆发力。试驾的时候我还发现遇到堵车走走停停都是电机驱动，根本用不了什么油，最后试驾下来看仪表上的油耗才4.0L，想想我的思域在城区开百公里油耗至少8L起步，瞬间就想换了！其实雅阁2.0L插混动力也不差，但它的最低配价格就算优惠下来也比新蒙1.5T混动贵，而且我也不能接受充电不方便这个麻烦事儿。最后我决定就选新蒙1.5T混动，空间大，动力强，油耗低，该有的都有了。销售说现在还正好有台黑色现车，准备和家里人商量商量，等媳妇点头就可以订了~