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上一辆车是老马六，开了十多年，车确实不错，操控感受也很好，就是家里人多了实在不够用，这才有了换车的想法，看车的过程中要求就是七座SUV，尽可能的好开，预算40万左右。 七座SUV可选性也不少，选来选去最终途昂和全新探险者进入了决赛圈，两个车的空间都很大，满足我们一家人出行完全没问题，不一样的是，全新探险者用的是纵置后驱和2.3T发动机，而途昂用的是横置布局和2.0T发动机，在灵活性和动力方面，全新探险者做的要更到位，试驾的时候我用的运动模式开全新探险者，这个时候车子的转速会一直维持在2000以上，动力会源源不断涌现出来，属于越踩越有的类型，整个加速过程表现的不急不躁，从容淡定，不跟途昂一样后期加速靠着拉高转速来提供不错的动力，操控也比途昂更灵活，途昂的方向盘是过于轻盈，而全新探险者稍微偏沉有手感但是转动起来又不费劲，加上它用的是纵置后驱布局，转弯半径非常小，掉头是真轻松，我以为的三个车道掉不过来的头它竟然一把就过来了，就很佩服！
另外，全新探险者别看排量大，它吃的是92粗粮，不像途昂一样挑食，必须喝95才行，相对来说还是很好养活的。
侧身肌肉感就很明显，方方正正的造型也能为车内提供更宽敞的空间。
全新探险者的轴距达到了3025mm，空间可想而知，我坐在第二排调整到最舒适的坐姿，可以翘二郎腿之后，第三排我坐下还能有一指距离，如果第二排再往前调调或者是我妈他们乘坐，那第三排我坐下有一拳的距离，所以开全新探险者出去，一家人坐在里面完全没压力。
我在市区都是用标准模式的，这个时候油门调校稍微偏慵懒，初段轻踩油门不会窜出去，如果深踩油门那就会有不错的推背感出现，但是如果调节到运动模式，那么起步只需要轻踩油门就能在红绿灯第一个冲出去，高速上超车变道很轻松。
另外让我很惊喜的一点是车内行驶品质很出色，声音很小，就算发动机转速到了4000转，也就只是听到发动机的轰鸣声，但是其它杂音是听不到的，隔音做的确实很不错。
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发表于 2023-11-19 10:58:43
