动力很充沛，超车特别快，我的锐际开起来就是这么强

韩悦的梦

第一辆车子是福克斯(参数|询价)，这辆经常下赛道的车子转民用之后操控一如既往的好，因此在换第二辆车的时候试驾了好几辆车，最后还是选择了锐际(参数|询价)，就觉得其它SUV在操控方面做的不出色。比如我之前试驾的丰田RAV4荣放(参数|询价)，车子看着很霸气，不过转弯的时候侧倾很明显，而且2.0L的发动机带来的动力真的不算强，刹车也比较软，开着没有底气。
锐际就没有这种感觉了，它用的是2.0T高功率发动机，从入手到现在从没有从未让我有动力不够用的感觉，反而在加速超车时让我感觉到它拥有不错的动力储备。起步灵敏但不会窜车，深踩油门，变速箱快速降档之后，就有明显动力输出，而且这种输出带来的加速感受一直可以持续到6000转以后，真的很充沛！它的转向也很精准，开起来没有丝毫虚位，轻轻转动一下方向盘就能感受到车轮的变化。悬挂支撑性更是让人很安心，山路上70码的速度过弯，锐际的悬挂也能很好的对抗车身侧倾。
锐际的操控和动力表现都如此不错，ST-line的价格还跟丰田RAV4荣放四驱探险旗舰版差不多，也就没有犹豫就直接入手了锐际ST-Line。

荣放的轮毂在熏黑之后确实看着更运动，我的现款虽然没有熏黑轮毂，不过新款锐际ST-Line却有，改天我自己也动手熏黑处理一下。

好多人都以为美系车是油老虎，以前我也是这么认为的，但是开了这段时间我发现锐际油耗并不高，百公里下来才8个油，吃的是92粗粮，核算下来也就是6-7毛钱一公里，用车成本能接受。

座椅上自带腰部支撑，开车的时候腰部不会一直空着，开个一两个小时，我这种有腰间盘突出的人都不会觉得难受。

关门关窗之后，车内也没有特别大的噪音，要不是看着转速在动，我都以为这款车没有启动呢！这个时候打开音乐，听着从B＆O音响传出来的声音，很是带劲！

全景天窗直接从前排延伸到后排头部，打开之后，整个车内都亮堂堂的。

车内用料很厚道，座椅还有中控上有很多地方都是翻毛皮和真皮的设计，不仅好打理，坐着也特别的舒服。

前排专门有一个回音壁，歌声传出来是真的很动听。

方向盘的手感很不错，转向精准不说，底盘还很扎实稳定，不管是跑山自驾还是市区日常代步它给我的乐趣都很足。