动力开着很有劲，爱车表现相当好

幸福岛

自从入手了锐际(参数|询价)，在坛子里看到有人跑山之后，我就爱上了这项运动，时不时的也会开着它去山上跑跑。昨天朋友提了丰田RAV4荣放(参数|询价)四驱探险旗舰版，听说我要去跑山，牌子还没上就跟着我一起去玩了。
别看我的锐际是辆紧凑型SUV，但是操控还是很灵敏的。转向手感特别好，低速掉头的时候方向盘会变轻，方便操作。而随着车速的提升，方向盘的转向阻尼增大也相对线性，在高速超车时能给我提供很好的稳定感。它的车身跟随性也不差，在多弯的山路上行驶的时候，车身响应也不会出现慢半拍的感觉，快速转弯之后，车身姿态抑制的很到位，不像朋友的丰田RAV4荣放在转弯的时候必须要减速刹车才能稳稳的过弯，不然整个车就跟要甩出去一样，很难控制车身姿态。
除此之外，我的锐际用的是2.0T发动机，丰田RAV4荣放用的是2.0L发动机，马力上差的不是一点点。锐际在100码超车的时候只需要再多踩点油门，速度立马就能跟上，而丰田RAV4荣放踩到底的情况下，速度也是慢慢提上来，加速还是比较肉的。
问了一下朋友的丰田RAV4荣放价格，没想到四驱探险旗舰版跟我的锐际ST-Line价格差不多，这么一看还是我的锐际更值得入手！

两个车的风格完全不一样，丰田RAV4荣放是霸气，而我的锐际则是看着很运动。

后视镜的面积不小，后面的来车都能尽收眼底，安全性更高一些。

前后排坐垫都比较宽大，加上填充物饱满，侧翼比较大，坐在里面很有包裹性，完全没有硌腿的情况出现。我一般将腰部支撑调节到最大档位，这样开车的时候腰部就不会发空，我的腰间盘突出坐在上面时间长了也不会难受。

在山路行驶我用的是运动模式，锐际的动力输出非常顺滑及时，起步很灵敏，油门轻轻一点就能窜出去，速度起来之后储备动力也很强，不用猛踩油门踏板就能轻易地加速超车。当我需要更多动力时，8AT变速器也能顺滑、及时地降档，动力能很及时的给到，令人愉悦。

上了山路之后，锐际的操控让我很有信心。车身响应速度快再加上方向盘转向精准，指哪打哪，在入弯和出弯的时候侧倾都没有那么强，让人开着很有底气，也特别有乐趣。