论动力，还看什么本田CR-V，我的锐际不香吗？

太逼真磊哥

提车以后一直计划着来个长途自驾，一开始是打算去川西的，不过因为太远，加上有朋友也打算跟着一起同行，就去了张家界。讲讲这段路上的具体感受：
先说最满意的动力，是真的很快，踩到120码之后继续加速，后段的动力储备还是很足，120上150也是轻轻松松，不过朋友的本田CR-V(参数|询价)在超车的时候就没有这么快了，我回来的路上开了一段，起步的时候挺快，跑到120码需要一点时间，在这个基础上继续加速就有点慢了，完全没有我的锐际(参数|询价)加速那么快！
再说车子的操控，锐际用的是铝合金悬挂，轻量化的设计让它在转弯还有调头的时候要更轻松，转向手感很顺，没有一点虚位和生涩感，车身很紧致，非常乐于响应方向盘的动作，在蜿蜒曲折的山路上可以跑出非常顺畅的节奏，劈弯的时候它的悬挂也能保持一定的车身姿态，不会让人觉得侧倾很严重。不过朋友的本田CR-V跟锐际就不一样了，它开着就是一辆家用SUV的感觉，过弯道必须收一下速度，控制节奏，弯道响应能力比锐际要差一些。
朋友看我的车跑的这么快，而且操控还这么有乐趣，以为这辆车怎么也要25万了，结果一听我说我的锐际ST-Line比他的本田CR-V四驱臻享版还便宜5K块钱，当时就很羡慕。

上高速之前直奔加油站，我跟朋友的车同时加的92油，都把朋友给整懵了，他以为我的锐际是2.0T发动机怎么也要加95油呢，结果跟他的CR-V一样吃92粗粮。

不仅通过性很好，就算是在烂路上行驶的时候也不会有太多颠簸感，舒适性挺不错。

主副驾驶都是电动调节，而且自带座椅加热功能，我买的是现款顶配，所以这些功能都很齐全，中高配就没有这些功能了。但是现在新款锐际的中高配都配上了这些功能，价格还没变化，看出福特是真的很厚道。

翻毛皮的座椅不管是坐着还是摸着，舒适性都很高，而且包裹性也相当好，这次自驾游跑下来，一家人都没有说多么累。

快速超车的时候还可以手动换挡，快速降档之后带来的充沛动力让我的嘴角不由自主地挂上微笑。

车内好几种驾驶模式，之前都是用标准、运动模式，这次去张家界跑的有烂路，直接打开越野模式，很轻松的就通过了。过年我们打算去哈尔滨玩一玩，到时候也体验一下雪地模式再来继续分享。