表现很全面，配置比探岳更丰富，用着很方便

黄金李锦欣

今年年初成立我们这个小家的时候入手的这辆锐际(参数|询价)，到现在开了也有八个月的时间了，平时就是开着车上下班，周末假期带着家人一起出去自驾游，生活还是很快乐的。前几天回老家参加表弟婚礼，他的婚车买的是探岳(参数|询价)380TSI 四驱R-Line版，落地价跟我的锐际ST-Line版差不多，都在22万左右，不过我俩换车试驾之后我觉得探岳的操控还有配置上的表现没有我的锐际好。
先说操控，我个人觉得锐际的操控真的是同级天花板了，它用的是铝合金悬挂，整体表现很韧性，过弯侧倾也没有那么明显，车辆的转向手感也比较轻盈，没有什么虚位，指哪儿打哪儿，不仅如此，它在保留了路感的同时还减弱了后排的颠簸感，调校功力可见一般。表弟的探岳虽然坐着很舒适，不过在过弯的时候侧倾很强，甚至踩点刹车才能安全转弯。
再说配置方面，其实表弟的探岳配置已经很丰富了，不过同样的价格下，我的锐际比他的探岳多了10个B＆O音响还有座椅翻毛皮，坐在翻毛皮座椅上听着B＆O音响带来的歌曲，还是相当自在的！

两个车还有一个不一样的地方，那就是探岳加95油，我的锐际吃92粗粮就OK，一箱油下来就能差出一百多块钱呢。

LED大灯有自适应远近光灯的功能，对面会车的时候就算我自己忘记关远光灯，车子也会自动关闭的，不会被人骂成“远光狗”。

2.0T+8AT的动力组合让车子在高转速情况下也能保持良好的运转平顺性，中段加速过程中也不会出现力不从心的感觉，能为我提供特别棒的推背感。而且刹车踏板反应很灵敏，第一脚能给我很强的刹车信心，初段反应很贼，后半程就比较线性了，开着特别有安全感。

车上好几种驾驶模式，市区内标准模式就足够使用了，要想刺激那必须运动模式，看你需要了。

我的现款锐际只有主副驾驶有电动调节，但是新款锐际的中高配都加入了副驾驶电动调节和前排座椅加热功能，价格还没变，性价比很不错。

后排可以踏踏实实的坐三个人，我这种190斤，175cm高的人都能在里面找到很舒服的姿势，毕竟后排的靠背也能调节，姿势随时都能换，舒适度没问题。

车门上的用料也是用了很多软材质，关上车门之后基本就听不见外面嘈杂的声音了，而且开了这么长时间也没发现有异响，质量很过关。