操控很沉稳，有我的爱车在还看什么本田CR-V

宇智波佐助

入手锐际(参数|询价)ST-Line没有多长时间，不过开了有三千多公里了，感受很好，今天特意来交个作业给后面想要买这款车的朋友一个启发。
买回来锐际ST-Line之后，有好几个朋友还问我为什么没买本田CR-V(参数|询价)，这辆车在紧凑型SUV中确实地位很高，不过日系车的底盘都有一个通病，那就是松散，加上它用的是1.5T发动机，也就是说日常开很OK，也很省油，但是！应对我这种喜欢激情驾驶的还是要锐际这种大马力而且底盘调校的运动扎实的车才行。锐际用的是2.0T发动机，接近250匹的马力在这个级别里真的是天花板的存在了！动力给我的惊喜很大，第一脚油门踩下去的时候，我就惊叹于这款车的动力怎么可以来的这么迅速！后段加速超车，它的动力储备依然很丰富，可以说是能够源源不断的将动力输出出来！操控更是让人满意，日常行驶的情况下车头指向性就足够精准了，如果切换到运动模式，明显变沉的方向盘和变硬的悬架都能让我迅速双手握住方向盘，来为更激进的驾驶风格做准备。这时候我能感受到车辆悬挂的支撑力度非常充足，让人可以以更稳健的姿态通过弯道，并且悬架的回弹速度也不会让人感到突兀，开起来真的是乐趣十足！不买本田CR-V还有个原因，那就是它的价格不太合适，四驱臻享版落地22万出头，而锐际ST-Line落地才21.5万，动力操控都不如我的锐际，价格还高，我当然要买锐际了！

家用的话选择本田CR-V确实可以，日系车空间布局还有经济性方面做的都很不错。

但是想要驾驶乐趣还是看锐际，前段时间还开着它去跑了段山路，过弯不用减速而且支撑力还这么好的SUV真的少见了。

后备箱打开之后放下一辆折叠电动车还有几箱酒完全没问题。

后排空间也不小，满足一家人出行是绰绰有余了。我爸妈坐在后排还能调节靠背时不时的换个动作，舒适性还是很不错的。

其实我是想买新款锐际的，毕竟价格没变的情况下，配置升级了不少。除了最低配之外，其余版本都加上了前排座椅加热和副驾驶电动调节功能，ST-Line还熏黑了轮毂和后视镜，不过新款的需要等段时间，我着急用车，想想新款和现款三大件没有区别就入手了现款。

每天开着锐际ST-Line上下班或者偶尔跑跑山的，小日子过的充足又幸福！