动力随叫随到，油门响应速度灵敏，比昂科威S开着快

混世

秋天是最适合自驾游的季节，山上满坡都是红叶相当漂亮，于是我就约上朋友来了一场说走就走的旅行，去山上野了一把。
我开的是我的锐际(参数|询价)两驱嘉享版，而朋友开的是他的昂科威S(参数|询价) 552T两驱精英型，两个车一个是2.0T发动机，一个是1.5T发动机，在国道加速的时候能明显感觉到锐际的爆发力要更强，超车更有劲。不过最让我惊喜的还是锐际的操控，山路上九曲十八弯并没有难倒锐际，虽然说是辆SUV，重心高，但是是依旧不影响速度和灵活性，推背感很强，急转弯的时候方向盘的回馈加重感觉是车子再跟我的一个回应交流，让我更安心的开车。在途经石子路颠簸路段的时候可以明显地感受到锐际底盘的调教非常好，颠簸感并不明显。而朋友的昂科威S我也开了一段路，怎么说呢，过弯的时候完全不敢踩油门过去，只能收油门甚至还要踩着刹车过去，要不然车身就会很摇晃，车身姿态抑制的没有锐际那么好。别看我的锐际操控动力这么强，其实我的锐际两驱嘉享版落地才17万出头，而朋友的昂科威S 552T两驱精英型落地都接近19万了，这么看下来还是我的锐际很划算！现在的新款买着比我的现款还划算，价格没变的情况下，还多了前排座椅加热和副驾驶电动调节功能，真的是太厚道了！

两个车都有美系肌肉感的那种感觉，不过昂科威S要更霸气，而我的锐际则更时尚运动。

2.0T的发动机就是强，推背感加上发动机带来的声浪让我脸上一直带着笑容，这应该是我们男生最享受的一段时光吧。调节到运动模式之后，油门特别灵敏，弯中快结束的地方补一脚油，车子会带着一点点尾部滑动出去，真是美滋滋。

车内隔音和噪声控制的很好，山路上快速行驶，也能让我在很美妙、安静的环境下欣赏风景。

车内空间也不小，朋友家人坐在后排没有任何的拥挤感，180cm的大个子坐在里面也是有一拳多的腿部距离的！关键是后排座椅的靠背和前后距离都可以调节，不仅布局灵活而且还能换姿势，两字：舒服！

最后总结一下，总体而言锐际作为一辆SUV还是很适合休闲跑山的，舒适安静，轻松好开，偶尔来个激烈驾驶也特别有乐趣，不到20万买它真的值了！