操控让人觉得酣畅淋漓，我的爱车开着就是这么稳

幸福岛

前几天陪哥们去试驾了昂科威S(参数|询价)两驱552T两驱精英型，车子空间不小，可是用的是1.5T的发动机，动力上跟我的锐际(参数|询价)还是有差距的，在快速路上，我的锐际可以尽情撒野，从60码的速度一瞬间提速到100码之后，推背感很明显，在高速上速度达到100码的时候还想在提速也不会拖泥带水，油门再踩下去，同样会脚到擎来，实现瞬间再提速。昂科威S起步还行，不过到了后半段加速就没有那么持续的动力了。另外，我的锐际用的是铝合金悬挂，全车轻量化水平高，在快速经过弯道的时候，车身侧倾明显比昂科威S小太多了，说它如履平地也是OK的。在运动模式下，锐际的方向盘也变得沉重却很灵敏，通过一些U型弯道，指向不仅精准，转弯半径也很小，一把就能过弯，这一点昂科威S是做不到的，毕竟它在双车道调头都是需要好几把才行。而且我的锐际两驱耀享版售价只有17.98万元，优惠之后落地还不到17万，而昂科威S两驱552T两驱精英型售价要20.99万元，优惠之后也要18万多了，相比之下还是我的锐际更为划算。

朋友试驾之后也是觉得锐际的操控和动力做的更好，而且现在新款锐际还在价格不变的情况下升级了配置，中高配都加入了前排座椅加热和副驾驶电动调节的功能，是真厚道，朋友都有想入的冲动了！

车上一共五种驾驶模式，城市中我是用标准模式，它就安安静静乖乖的，能跟随我的脚步稳步向前，这个时候放上喜欢的音乐，还是很惬意的。碰到超车，直接加速就行，发动机响应迅速，没有丝毫迟疑，变速箱也不会有任何的闯动。

候油门踏板变得十分敏感，右脚有轻微的力量变化它都会有所反应，那种反应不是突兀的，是非常线性的输出。加速到3000转依然有足够大的推背感，而且这种推背感会延续到120码上，就很爽！

座椅的包裹性不错，坐在里面就会有开车的冲动。

方向盘是那种上手很容易，而且转动起来也特别轻松的感觉。

车内后排的空间也不小，毕竟是辆紧凑型SUV，带着一家人出门旅行足够用了，就连后备箱也能装下不少东西，用着相当舒心，开着它出门一家人也都很安心放心。