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入手新款锐际ST-Line,烂路驾驶很从容,操控比昂科威S还好

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发表于 2023-9-26 09:35:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
经过我这段时间的精心挑选,买车这事终于告一段落了。我入手的是新款锐际(参数|询价)ST-Line,指导价21.98万元,算上优惠以及购置税和保险,落地价格不到22万,还是比较划算的。
买车的时候除了看新款锐际之外,重点看的是同为美系车的昂科威S(参数|询价),两车用的都是2.0T发动机,动力都很强劲,尤其是新款锐际,扭矩更大爆发力更强,后段加速依然能感受到推背感。让我最终选择新款锐际的原因有两个方面,一个是新款锐际的操控要更灵活,它在连续多弯的情况下,开起来要比昂科威S更轻松,指向更精准,而且用的还是铝合金悬挂,能够在快速转弯的时候给车子更多支撑感;一方面是新款锐际ST-Line优惠之后的落地价不到22万,而昂科威S GS四驱运动型优惠之后落地也要23万了,还没有新款锐际上的感应后备箱、方向盘加热功能,性价比完全不如新款锐际,所以也没犹豫就订下了新款锐际ST-Line。
昨天4S店来通知我提车,折腾一天终于把牌照上了,然后跑高速回的家,今天赶紧来坛子里交个提车作业。







我觉得新款锐际还是很照顾我们年轻人的审美点,整体很运动,并没有昂科威S的那种沉稳感。












新款锐际外观没有升级太多地方,就是ST-Line版本将轮毂和后视镜进行了熏黑处理,将运动效果直接拉满。轮毂里面隐隐约约的还能看到红色卡钳,也保证了新款锐际的刹车能力。






在回来的路上正好有段路修路,路面坑坑洼洼不说还有很多碎石,路面条件非常差,好在新款锐际底盘扎实,而且还有四驱,就很安全很稳当的度过了这条路,车内虽然有抖动,不过舒适性还是在线的。












此外,跑高速的时候车子速度是真快,加速的时候推背感很强烈,尤其是在运动模式下,油门响应速度非常快,并且变速箱换挡逻辑也十分合理,8个档位带来了更加平顺的换挡体验,没有明显的顿挫感,开起来感受很不错。






这次新款升级,除了最低配之外,其余的版本都配备了前排座椅加热和副驾驶电动调节,舒适性确实提高了不少。我的ST-Line除了这些功能之外,还有主驾驶腰部支撑,开个一两个小时的车,腰不会发空不觉得累。






后排空间暂时还没人乘坐,改天带着家里人来个自驾游,再好好体验它的性能和舒适性。

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