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随着新款锐际的上市，我的锐际ST-Line已经成了老款，保养的时候也去4S店看了新款锐际，新车没有加价却升级了很多配置，除了最低配之外，其余的配置都加入了前排座椅加热和副驾驶电动调节，在一定程度上让人们能更好的为自己找到舒适的坐姿，增加舒适性，确实不错。不过我买锐际的时候最看中的是它的三大件，在这方面锐际做的要比同级别的探岳还要好。两车用的都是2.0T的发动机，起步加速都可以，就是探岳用的是七速双离合变速箱，市区走走停停有顿挫感，没有锐际的8AT变速箱那么顺畅，但是加速还是很快的。让我觉得满意的是锐际的操控，方向盘手感不觉得轻，但是感觉每个动作都很轻盈，变道转向毫不拖泥带水。在每次做出快速变道、过弯的动作时，我都能明显感受到车头响应极快、车尾跟随性极好，整个车的动态响应与我的转向动作没有丝毫脱节，这一点是探岳没法相比的。 同样配置的探岳380TSI 四驱R-Line Pro智慧版优惠之后落地也要25万，而锐际ST-Line优惠之后落地还不到23万，两相对比之下还是锐际性价比更高，更让我开着有乐趣。最近在福特商城看到好多车都有国庆福利，新款锐际也有，感觉这个时候买车挺划算的。对锐际感兴趣的，来看看我的坐骑吧，给大家一个参考：
红色配上锐际流畅的线条，还是非常动感的。不过新款锐际ST-Line在轮毂还有后视镜都进行了熏黑处理，造型比我的这款要更为运动，有时间我也去改一下，确实好看。
我对锐际的空间表现还是很满意的，175cm的我坐在后排还有两拳多的腿部距离，家里人出行连续坐三四个小时也没有说累的，总体乘坐体验是舒适的。常规的空调出风口和充电口都没有缺席，平时用起来很方便。
车内座椅都是翻毛皮的，摸着还是很舒坦的，前排座椅加热还有电动调节都有，新款没出来之前这都是我们ST-Line车主才有的福利，现在除了最低配之外，其余版本都有了这个功能，舒适性不言而喻。
旋转一下档把就能切换档位，我平时只是用标准模式在市区开，因为这个时候动力就已经足够充沛了，一旦切换到运动模式，几乎没有涡轮迟滞，整个车子就出去了，稍微踩点油门，动力就立马就反应，变道超车很轻松。 好多人坐过我的车都会认为这么强的动力油耗会很高呢，市区内百公里8-9个，吃的还是92粗粮，用车成本相对于探岳这种吃95油的来说还是低一些的，一个月1K油费足够了。
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发表于 2023-9-12 10:14:16
