操控扎实灵活，家用车好开是王道

太逼真磊哥

新款锐际四驱纵享款ST-Line Pro提车已经一个多月了，最近这段时间我几乎天天都在开，不得不承认真的是越开越喜欢。上周得知朋友新提了一台昂科威S 652T两驱豪华型，也还在提车的新鲜劲儿里，索性约了周末一起开车出来交流一下感受，试了试彼此的车，顺便跟大家汇报一些我的用车心得。
我们两台车的价位其实差不多，新款锐际四驱纵享款ST-Line不到22万，昂科威S 652T两驱豪华型落地22万多一点，但锐际是四驱，我觉得这一点很重要，无论对走烂路的能力还是操控性提升都很大，而且锐际有L2辅助驾驶，开高速和环路我都习惯把ACC和车道保持打开，方向顺着车道线调整，跟车也是自动加减速就很方便，有方向盘加热，冬天握着会比较舒服，这些配置都是朋友的昂科威S没有的，这么一看锐际的性价比还是要高很多。
虽然同样都是2.0T动力的SUV，但是开下来我觉得动力和操控表现也还是自己的锐际更胜一筹。昂科威S初段加速其实和锐际不相上下都很猛，但是一到了中后段就稍显疲软，100左右速度巡航再深踩油门加速变速箱降档没有锐际那么干脆利索，发动机转速攀升也比较慢，而且在40左右速度过直角弯的时候锐际可以很有信心，昂科威S的车身姿态就稍显挣扎，这一点应该跟底盘调校有关，我还是更喜欢锐际这种扎实的风格。

一白一黑两台车，我觉得看着还都蛮好看的，不过锐际整体年轻一些，比较有活力，昂科威S偏稳重大气，风格不太一样。

虽然平时大多数时间都是在市区开，但北方每年冬天都少不了下几场大雪，雪天有四驱和没四驱肯定不一样，外加锐际这个底盘高度也够用，遇上个路况不好的地方配合四驱通过性也有保障。

为什么说锐际的操控好？其实哪怕你不激烈驾驶也都能感觉得到，比如我每天上班必经的高架桥，同样都是六七十码的速度盘匝道，以前坐其他车会觉得车身一直在侧倾，而锐际整体就很平稳，方向也是一直打在一个方向就能把整个匝道盘下来，指向非常准，而上了高架以后一路100时速巡航，整个车的底盘就像是吸在路面上一样，那种稳健的感觉真心很舒服。

锐际的2.0T发动机不光是马力大，扭矩也很强，超慢车的时候甚至都不需要降档，完全靠低扭输出的加速就足够超过去，全力加速的时候推背感说来就来，那种爆发力真心不是小排量或者低功率发动机比得了的。

内饰是比较典型的美系风格，有实体旋钮和触控按键，主打的就是一个方便实用，而且锐际的用料也很扎实，就连中控台都有很大面积的皮革包裹，配上红色缝线，运动豪华的氛围感就直接拿捏了。

家用车肯定还是要考虑空间的，锐际的前后排对于我身高178体重160的提醒来说都绰绰有余，而且后排地板中间的鼓包也并不高，坐三个人的时候中间位置放脚没什么影响。

新款锐际提回来的这段时间里，我一直都觉得它是一台很全面的车型，动力和操控是最满意的，空间和舒适性也ok，这就足够了。