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10月底提的探险者，选的ST-line，直接一步到位就不去纠结配置了。之前家里的CS75顺道做了置换，补贴了1万7，全款压力太大，办了36期零息贷款每个月压力会小一些。之前的车，车龄大了，早就到了该下岗的时候了，而且我和朋友出去自驾一趟后喜欢上了越野，我发现一般的城市SUV根本hold不住，还是要硬派SUV才行，所以才有了买车这档子事儿。 选车的时候唯一让我纠结的是探险者和途昂这两款车，因为都是中大型SUV嘛，在圈子里也比较有知名度，所以试驾的时候我反复斟酌了很久。要说空间两款车都不错，毕竟级别摆在这里，三排7座小不了。但是配置上探险者就要厚道一些了，配置多，车里的科技感更强，这些是事实。探险者最打动我的还是车上的三大件：2.3T发动机+10AT变速箱+优秀的底盘调校。从试驾的过程来看，探险者动力起步之后中后段明显加速能力强，变速箱就不用多说了，10AT就是最大的诚意，要说稳定性和使用寿命要比DSG变速箱靠谱。探险者的底盘调校水平大家去试过就知道，福特在这方面从来就没输过，浑厚有力，途昂底盘硬一些，说实话家用或者长途自驾的舒适性弱了点。
提车过后我越发觉得ST-line是选对了，运动套件多了一些调调在里面，黑色车身漆本来就带点“黑化”的效果，讲真，这气质比途昂酷吧！
轮胎尺寸275/45 R21，没有任何遗憾可言，轮毂这造型简直了，完美！
平时在城区里面开特过瘾，四平八稳，一点小起伏或者小震动对探险者来说根本不是事儿，很淡定的就趟过去了。提车过后暂时没机会去越野玩，昨天还在和朋友商量最近是不是找个地儿练一练，我早就摩拳擦掌了。探险者本来底盘就高，又有四驱加持，我相信即使是轻度越野也是杀鸡用牛刀，小菜一碟。
电动侧踏板这个可以有，上下车方便得多，而且家里有老人小孩，有肯定是比没有好。
主驾可以设置3个座椅档位，就是座椅记忆功能，我经常和老婆轮换开车，一键就可以把座椅调整过来，非常节约时间。
前排座椅都有电动调节，伸手就够得着，调好之后就不用去管它了，平时顶多就调一下腰托。
满满的细节，满满的高级感。
空调是分区控制，出风角度可以自己设置，坐在第二排的人还可以控制座椅加热，贴心了。
不是我王婆卖瓜，探险者的空间我觉得比途昂舒服，一方面是探险者的地板要平整些，腿脚可以放得很舒展。另一方面是探险者前后排之间的间距很宽，座椅比较靠后，角度又非常好，不像途昂那样坐起来有点紧凑，始终有点拘着的感觉。
电动后备箱带感应，好用，相当好用，奶爸对这点是最有体会的，双手提满东西的时候一招扫堂腿解决所有，没有比这个更爽的了。 拿下探险者ST-Lline很理智也很幸运，这个大家伙在我手里表现非常好，遗憾的是提车之后还没有机会出去豁车，咱不是发烧友，但是探险者必须开出去越野才过瘾，这才是最正确的打开方式。感谢各位老铁围观，请坐等我的越野自驾分享，尽情期待。。
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发表于 2023-11-24 10:31:03
