采用纵置后驱的设计，转弯半径很小

爱你郝永年

这两年存了点钱，和老婆商量后打算换一辆好一点的SUV，一开始考虑的是途昂，但老婆不喜欢它的外观，觉得略显老气，后面又看了全新探险者，颜值没得说，最让我满意的就是操控表现，确实可圈可点。首先，它在操控性上有所提升，先进的悬挂系统，经过精心调校，无论是城市道路还是崎岖的越野路况，都能提供平稳舒适的驾驶体验，电动助力转向系统精确灵敏，方向盘转动起来很轻盈。

其次，它采用了纵置后驱的设计，这个配置我一般也只在豪车上看到过，在这个平台的加持下，它的车身前后配重比达到了50:50，操控起来的灵活性可以媲美轿车。

最后，全新探险者在底盘材质上的选择也极具考究，它采用了高强度钢材和铝合金材料，不仅提升了车辆的耐用性，也减轻了车身重量，进一步提高了车辆的操控性能。

在这几方面的加持下，这台车的操控性直接提升了一个档次，新手来开也是轻轻松松的。