|
刚刚开着锐际跑完山回来，心情很愉悦，就来论坛聊聊我家锐际的用车感受。 都说SUV不适合跑山，那是因为SUV车身高在转弯的时候容易有侧倾，所以经常跑山的都是开着小车。但是入手了锐际之后我却发现这款车的底盘很扎实，而且用的还是铝合金悬挂，开起来并没出现很多SUV车型由于重心偏高所造成的侧倾明显的问题。在山路间行驶的时候，车辆在连续弯道间中心转移迅速，没有丝毫的拖泥带水，相比同级别的昂科威S要更为灵活，行驶起来更有乐趣。另外，锐际的动力表现也很出色，光是248匹马力就已经打败了同为美系车的昂科威S，在山路行驶的时候，得益于四驱，发动机动力响应足够及时，运动模式下油门踩下去就能获得很强的推背感，这个时候再用上换挡拨片，山路驾驶的愉悦感一下就出来了。 当时不选昂科威S GS四驱运动，一是它的动力操控没有锐际ST-Line的好，另一方面就是它俩在落地价格差不多的情况下，锐际ST-Line有感应后备箱、方向盘加热等等很多功能，性价比更高。如今新款上市，更是在价格没变的情况下加入了不少配置，比如增加了之前只有ST-Line Pro才有的机甲灰，比如除了最低配之外，其余版本还加了前排座椅加热和副驾驶电动调节的功能等等，实用性和舒适性大大增加了不少。虽然新款没有现金优惠，但是政策补贴也有两万多，想要大马力和灵活操控的可以去店里看看。
新款锐际ST-Line的后视镜还有轮毂都被熏黑处理过了，确实运动气息更浓，我也正在考虑要不要将我的车小改动一下呢。
不管是在山路行驶还是在市区开车，在不同驾驶模式下，锐际转向手感的阻尼变化很明显，尤其是在运动模式下，转向的指向性表现出色，没有丝毫的虚位。而且它还有四驱的加持，系统会根据路况快速精准的分配四轮扭矩输出，所以在山路行驶的时候稳定性还是很强的，我开着很安心。
车内座椅用的是翻毛皮与皮质搭配的设计，跟普通车型不一样的是，ST-Line在保证舒适的前提下还增加了座椅靠背两侧的侧向支撑，包裹性相当到位。
后排很宽松，并没有因为凸显车辆运动而牺牲后排乘坐空间，家人出行舒适性是可以保证的。
时不时的开着锐际去跑山，那种驾驶感受带来的乐趣真的不是其它车无法比拟的，希望它以后还能给我更多的惊喜。
| 
发表于 2023-9-13 10:30:18
