操控很扎实，驾驶够灵活，非常好开的一台车

宇智波佐助

某种意义上来说我也算是个老司机了，到目前为止换过三台车，要说最满意的还是现在开的这台20款锐际(参数|询价)四驱纵享款ST-Line，开着各种顺手舒服，家用也很合适。前几天朋友新买了台CR-V(参数|询价) 1.5T两驱智领版，提车的时候让我陪着一起去，顺便也感受了一下他的新车，但是跟我自己的锐际比起来，开起来还是有些不适应的地方。
刚一上手CR-V给我的感觉就是动力比较一般，虽然1.5T账面数据最大马力也将近两百匹，但是跟锐际2.0T的动力差距还是蛮大的，要深踩油门转速拉到3000转以上才能有比较明显的加速感，而锐际踩到2000多转推背感就已经挺强了，更何况CR-V用的还是CVT变速箱，急加速总是感觉慢半拍，锐际的8AT降档响应就特别快，油门大脚踩下去的瞬间档位就已经降下去了，整体更跟脚。CR-V的操控我觉得倒还可以，转向手感不错，指向也还算精准，但是转弯时对于侧倾的抑制没有锐际那么到位，快速并线车身也有些晃动感，相比还是锐际操控起来更扎实一些。

朋友说他的CR-V 1.5T两驱智领版落地杂七杂八算下来是21万左右，我锐际四驱纵享款ST-Line之前落地也是21万多，两台车价格没差多少但是锐际配置可要高很多，首先我这车是四驱的，他的是两驱，锐际还有比CR-V大两寸的轮毂，多了前雷达、电尾门和感应式的自动雨刷和方向盘加热、前排座椅加热等等，四驱加上这些配置按理说至少也值个两万块钱吧？

锐际的操控好我觉得主要还是体现在底盘上，不管急刹车和急加速还是转向过弯的时候，车身都不会有特别大的晃动，一直给人很扎实的感觉，开很快也会比较有信心，再加上四驱的加持就更稳了。

锐际这台2.0T发动机不光是马力大，低扭也很强，将近400牛米的扭矩摆在这，无论爬陡坡还是加速超车都是轻给油门就能输出很强劲的动力，而且这台机器开起来没有明显的涡轮迟滞，配合8AT平顺的升降档，跟脚又轻快。

坐进车里整体感觉也是蛮不错的，内饰和座椅都用了手感很舒服的软皮革，储物格设计的很丰富，还有很多实体按键方便一些常用功能盲操作。

作为已婚有娃的家庭，锐际的空间是完全够用了，180身高坐前排后排头顶都有一拳多的余量，后排腿部空间至少在两拳以上，对于身高比较高和大长腿的身材都很友好，全景天窗遮阳帘打开采光也很通透不会有半点压抑感。

这个价位能买到一台性能很猛，操控扎实，开起来随心所欲的同时空间和配置也很出色的家用SUV，我觉得锐际的性价比还是很给力的。