驾驶感受很棒，动力充沛，开着我的座驾跑高速游刃有余

韩悦的梦

放了假之后就喜欢开着我的锐际到处去玩，要么去野钓，要么带着家人出去自驾。这次假期正好我兄弟也有时间，两家一拍即合就一起出发了。
我们是在高速路口集合一起走的，结果我都出了高速路口二十分钟了才看到他的身影，哈哈，没办法咱的锐际四驱嘉享版用的是2.0T高功率发动机，只要轻点油门，动力输出就源源不绝，在60公里时速的时候重踩油门，甚至能给你来点小推背，即使在120公里时速情况下加速，也没有出现高原状态下的动力衰减，动力储备依然充足。兄弟的探岳330TSI两驱R-Line高能版就不一样了，他自己说跑到120码很轻松，但是想要继续加速动力就没有那么充足了，毕竟他的车子是2.0T低功率发动机。另外锐际的转向手感非常细腻、反馈力变化非常自然真实，在转弯的时候，车头车身响应很快，没有拖沓感，而兄弟的探岳则是方向盘转过去了，但是车身反应却慢一些，车身动作也很拖沓，转弯并线有些迟钝。主要是我俩的车落地都在20万左右，我的锐际四驱嘉享版有四驱，而且还比兄弟的探岳330TSI两驱R-Line高能版的操控动力都要强，出来玩了这一趟怎么都觉得我自己当初买的车很划算。

兄弟的探岳看着还挺霸气的，而我的锐际设计的也很运动，并且看着辨识度挺高。

在高速行驶的时候，锐际不仅仅动力很强，车内环境也保持的很安静，我高速上是贴着限速跑的，车窗和天窗都紧闭的情况下，车内也就是有一点点风噪和胎噪传进来，但是绝对不会影响车内人员交流。

车内用料也很舍得下本，门板上也大多是皮质的，扶手箱上面更是全皮的，摸着很软，手感不错。

我们自驾的路上有段砂石路面，说实话，车子在上面走过的时候很稳当，有四驱在完全不用担心打滑。而且底盘也很扎实，能将一些小的颠簸全部过滤出去，后排也没有什么颠簸感。

我们是一家三口出来自驾，媳妇跟孩子坐在后排，孩子靠着靠背伸直了腿之后都够不到前排座椅，而且后排座椅靠背还有三档可以调节，媳妇很喜欢这个功能，这次跑了一百多公里，她就会偶尔调节一下座椅姿势，这样坐着会更舒服。
虽然这次只是短途自驾，一天就打了个来回，但是每个人都嗨皮，玩的相当开心！