操控游刃有余，转弯掉头都轻松，聊聊我的座驾

混世

因为工作上的原因这两年一直出差跑长途，所以去年五月份入手的锐际如今已经跑了有三万多公里了。这三万多公里有两万公里是高速，还有一部分是山区，用车一年半感觉自己买锐际真的对了！
一个是车子动力很强，在高速上不管是超车还是变道都游刃有余，2.0T的发动机给了我十足的底气。朋友的本田CR-V两驱智领版就没有我的锐际跑的快，它用的是1.5T发动机，而且没有四驱加持，高速上想要超车那必须要提前计划，不像我的锐际说超就超，切换到运动模式超车甚至还会有推背感。另一个就是锐际的操控很到位，高速上快速变线只需要轻轻动一下方向盘就OK，山路上行驶更是乐趣十足，快速转弯也有很不错的支撑力，车头入弯之后车尾没有拖沓感紧随其后就能出弯，循迹性很好，这一点是本田CR-V上做不到的，开过日系车的都懂，底盘很散，家用开还行，但是真到了激烈驾驶的时候底盘就不够看了。本来以为朋友的本田CR-V没有两驱，价格会便宜呢，结果一问才知道跟我的锐际ST-Line一个价格，都是落地21万出头。价格一样，动力和操控都不如我的锐际，真心觉得这车买的值！

不过本田CR-V的空间还有油耗等方面确实也很到位，要是操控再好点说不定我就买它了。

我这是现款锐际，新款锐际上市之后将轮毂还有后视镜都熏黑处理了，并且还升级了不少配置，不过价格没变化，看的出福特还是很有诚意的！

经常跑长途，幸好座椅上有腰部支撑这个功能，要不然这个腰就废了。

座椅用的是翻毛皮的，摸着手感很不错，坐在上面也是很软和。

我在高速行驶的时候经常会将驾驶模式设定为运动模式，这个时候不必担心车子加速性能不好，再搭配上8AT变速箱，不仅动力充足而且换挡平顺、响应快。除此之外底盘还会带来清晰且细腻的反馈，让我很享受高硬度带来的强有力的侧向支撑，过弯的时候很有感觉。

车上有远程控制功能，这个功能在夏天和冬天比较热比较冷的时候我是经常用的，上车之前提前开空调，进入车内温度那叫一个舒适，再也不用忍受外界的恶劣天气了！

这三万多公里的路程行驶下来，锐际出色的表现让我觉得自己眼光很好，多亏自己选择了它，不然也享受不到这么强的驾驶乐趣。